埃安正式接手廣汽三菱 助推產能迅速提檔

　　10月24日，廣汽集團發布《關于廣汽三菱重組的關聯交易公告》，為此前眾說紛紜的廣汽三菱走向畫上了一個句號。

　　公告向外界釋放了兩組核心信息。首先，廣汽三菱長沙工廠由埃安接手，埃安可以在消化集團過剩燃油產能的同時，節省建廠時間，短時間助推自身產能提檔升級。另外，在原廣汽三菱車主倍加關注的售后服務方面，重組后的廣汽三菱汽車銷售公司將持續為原車主提供備件和售后服務。

　　近年來，面對內卷加劇的國內汽車行業，有的車企積極應對挑戰、搶抓機遇，再次成為行業的中堅以及消費者眼中的寵兒，有的企業投鼠忌器，錯失良機，最終被時代浪潮所吞沒。

　　顯然，坐落在改革開放前沿陣地的廣汽集團，深諳效率至上、勇于自我改革的重要性，此番廣汽三菱迎來重組，正是集團為了降本拓量提質，從而獲得更強大發展潛力的一次積極動作。

　　整合優勢資源，助力埃安產能躍升

　　從廣汽集團剛發布不久的2023年半年報來看，自主品牌廣汽埃安和廣汽傳祺都交出了一份漂亮的銷量成績單。合資品牌領域，也在加緊轉型升級的步伐，智能化電動化轉型成果初見成效。碩果頗豐的背后，足以見證廣汽集團推進提質增效和企業轉型升級的決心。

　　當下，自主品牌“雙子星”之一廣汽埃安持續發力，助力廣汽集團實現高質量發展。在剛剛過去不久的8月份，埃安月銷量首次突破5萬輛。前三季度，埃安累計銷量已經超過35萬輛。埃安目前兩工廠正在加緊排產，在既有40萬/年產能的基礎上，全力沖刺全年50萬的產銷目標?？梢哉f，提升產能對廣汽埃安來說迫在眉睫。

　　廣汽集團采取兩全其美的策略，將廣汽三菱年產能為20萬輛的長沙工廠，盤活為埃安生產基地，順勢推出廣汽三菱重組計劃，讓埃安解產能不足燃眉之急時，也對陷入困境中的廣汽三菱伸出援助之手。

　　一個是產能不足，一個是產能閑置，廣汽集團重新排兵布陣，由埃安接盤廣汽三菱的生產線，對多方而言皆是最好的安排。這既可以升級改造廣汽集團閑置產能，消化集團過剩的燃油產能，同時還能節約擴建新工廠的時間，快速增加產能。關鍵是廣汽埃安和廣汽三菱身上都流淌著廣汽集團的DNA，沒有任何一家車企比埃安更合適接手廣汽三菱，埃安可以實現盡快對廣汽三菱原工廠進行升級改造、盡力吸收部分原工廠員工就業，并可以充分利用廣汽三菱處于長沙的區位優勢，加快拓展中部汽車消費市場時節約人力、物流等后續經營成本。

　　重組完成后，廣汽三菱將轉為廣汽集團的全資子公司，廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實現增產擴能，計劃2024年6月實現量產。建成后，廣汽埃安將形成基本產能60萬/年，為埃安實現2025年產銷100萬的戰略目標奠定堅實基礎。此舉將最經濟、最快速地為埃安高質量發展擴能，加速推動廣汽集團新能源事業發展。

　　順應時代大潮，賦能合資品牌轉型

　　其實，對于合資品牌面臨的壓力，廣汽集團早已看到問題、并有所準備。廣汽三菱迎來重組是廣汽集團為順應時代大潮、加快轉型升級的又一關鍵步伐。

　　廣汽三菱汽車退出中國市場，更有利于廣汽集團及時減虧，輕裝上陣。廣汽埃安接盤長沙工廠，可以實現資源的最大化利用。

　　在廣汽集團合資品牌方面，旗下“兩田”早已在新四化轉型方面正在奮起直追。從此前廣汽集團發布的2023半年度報告來看，近期兩大合資品牌均推出了備受市場歡迎的全新電動化新品，成為集團轉型促發展的重要力量。

　　廣汽豐田搭載第五代智能電混技術的鋒蘭達系列，以及同樣搭載雙擎混動系統的威蘭達系列和雷凌系列成為了新的銷量支柱。廣汽本田搭載第四代i-MMD插電混動系統的全新雅閣以及全新一代皓影，成為了同級車型市場中可油可電、無續航焦慮的理想選擇，品牌電動化轉型已見成效。堅持走“自主+合資”路線不動搖的廣汽集團，自主領域表現搶眼，合資領域正在發力，未來可期。

　　積極踐行社會責任，樹立企業公民典范

　　廣汽集團作為傳統汽車領域向新能源科技企業轉型的佼佼者，面對汽車行業的電動化大潮，積極應對挑戰、搶抓機遇，推進提質增效和企業轉型升級，對經營困難企業進行紓困轉型，彰顯國企使命感、責任感。

　　本次重組方案有效避免了廣汽三菱破產清算，運用市場化的方式推動企業紓困轉型，同時保障股東等多方利益，盡全力保障了消費者權益及協助員工再就業，充分體現了廣汽集團高度的社會責任感。

　　另外，廣汽集團將以新能源產品為抓手，擴大新能源優勢產能，規劃引領企業綠色轉型升級，走好可持續發展每一步，樹立企業公民典范。

　　結語

　　面對新能源大潮的沖擊，廣汽集團最大限度盤活集團資源，集中優勢力量，加快轉型升級的步伐，為增強企業競爭力、推動高質量發展贏得了關鍵一步。未來，隨著廣汽埃安產能的進一步提升，更將反哺集團，助力邁向“萬億廣汽”宏偉目標的實現。